Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen entwickelt im Forschungsprojekt „SeLv“ einen modularen Antriebsstrang für Lkw, der je nach Bedarf individuelle Konfigurationen ermöglicht. Als Grundlage dient die Integration eines Brennstoffzellensystems mit einer elektrischen Antriebseinheit. Bei der Entwicklung steht die Industrialisierung der Produktionsprozesse für den Antriebsstrang im Vordergrund.

Im Rahmen des Projekts „SeLv“ wird ein Baukasten zur nachträglichen Elektrifizierung von Bestandsfahrzeugen auf Basis eines wirtschaftlichen Produktionssystems entwickelt, der eine kostengünstige Umrüstung zu emissionsfreien schweren Lkw erlaubt. Zentrales Forschungsziel ist es, eine Lösung anzubieten, die die anwendungsspezifische Konfiguration von Antriebssträngen ermöglicht. Als Grundlage dient die Integration sowohl eines Brennstoffzellensystems als auch einer Traktionsbatterie in den elektrischen Antriebsstrang. Durch die Kombination von Batterie und Brennstoffzelle sollen schwere Lkw in die Lage versetzt werden, sowohl weite Strecken des Fernverkehrs als auch den Verteilerverkehr an die Stadtgrenzen oder die Anbindung an ländliche Regionen bewältigen zu können. Bei der Entwicklung steht die Industrialisierung der Produktionsprozesse für den Antriebsstrang im Vordergrund, um stückzahlenbasierte Kostenvorteile bei der Herstellung zu erzielen. Für das Gesamtsystem sollen „Business Cases“ für unterschiedliche Anwendungsbereiche entwickelt werden, die als Basis für einen möglichen flächendeckenden Einsatz des Elektrifizierungsbaukastens dienen sollen.

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