Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen entwickelt im Forschungsprojekt „SeLv“ einen modularen Lkw-Antriebsstrang, der je nach Bedarf individuelle Konfigurationen ermöglicht. Als Grundlage dient die Integration eines Brennstoffzellensystems mit einer elektrischen Antriebseinheit. Bei der Entwicklung steht die Industrialisierung der Produktionsprozesse für den Antriebsstrang im Vordergrund, um stückzahlenbasierte Kostenvorteile bei der Herstellung zu erzielen. Auf Basis eines wirtschaftlichen Produktionssystems erarbeitet „SeLv“ einen Baukasten zur nachträglichen Elektrifizierung von Bestandsfahrzeugen, der eine kostengünstige Umrüstung zu emissionsfreien schweren Lkw erlaubt. Grundlage ist die Integration eines Brennstoffzellensystems und einer Traktionsbatterie in den elektrischen Antriebsstrang. Durch die Kombination von Batterie und Brennstoffzelle sollen schwere Lkw in die Lage versetzt werden, weite Strecken des Fernverkehrs sowie den Verteilerverkehr an die Stadtgrenzen oder die Anbindung an ländliche Regionen zu bewältigen. Für das Gesamtsystem werden unterschiedliche Anwendungsfälle entwickelt, die als Basis für einen möglichen flächendeckenden Einsatz des Elektrifizierungsbaukastens dienen.

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